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【2027年モデル】Ninja H2 CARBONの価格は418万円｜発売日・変更点・スペックを解説

次世代のスーパーチャージド・フラッグシップモデル、新型「Ninja H2 CARBON」の最新情報が発表されました。 カワサキプラザ専用販売モデルとして展開される本製品は、国内仕様生産台数は300台程度を予定しています。本記事では、注目の発売情報、前モデルから進化したポイント、詳細スペックまで徹底的に解説します。
Kawasaki Good Times Journal編集部 @ Kawasaki Good Times
ProductモーターサイクルNinja H2 CARBON

【2026年最新】カワサキ250ccクラスバイク一覧｜用途別おすすめモデルと選び方を解説

カワサキの250ccクラスには、スポーツモデルやネイキッド、クラシックモデル、オフロードモデルまで、幅広いラインアップが揃っています。車検が不要で扱いやすく、通勤・通学からツーリングまでさまざまな用途に対応できる点が、このクラスの魅力です。一方で、見た目だけで選ぶと、「想像より足つきが不安だった」「走りのフィーリングがイメージと違った」と感じることもあります。この記事では、現在購入できるカワサキの250ccクラスのモデルを紹介し、それぞれの特徴と選び方を解説します。
カ
カワサキモータースジャパン @ Kawasaki Good Times
Productモーターサイクル

W230のシート高・足つき・取り回し・燃費を実走チェック｜高速道路の走りと装備も解説

「W」ブランドが持つ60年の伝統を受け継ぎながら、誰もが気軽に楽しめるパッケージで登場した「W230」。ベテランライダーはもちろん、若い年齢層のライダーからも熱い視線を集めています。今回は、そんなW230の各部装備にじっくりフォーカス。足つき性や燃費、気になるポイントを解説します。
Kawasaki Good Times Journal編集部 @ Kawasaki Good Times
ProductモーターサイクルW230

Ninja ZXシリーズとは？ カワサキ Ninja ZX-10R / ZX-6R / ZX-4R / ZX-25Rの魅力を解説

なぜ「Ninja ZX」シリーズは、どの排気量でもひと目で「Ninja ZX」だとわかるのでしょうか。それは、シリーズ全体に共通する明確な思想があるからです。カワサキ「Ninja ZX」シリーズは、排気量や価格帯が異なっても、常にクラスのトップレベルを目指す本格スーパースポーツとして開発されてきました。レースで培われた技術や機能はもちろん、妥協を許さない開発思想や一貫したデザインもまた、「Ninja ZX」シリーズを象徴する大切な要素です。では、その共通するアイデンティティはどのように受け継がれてきたのでしょうか。今回は、「Ninja ZX」シリーズの歴史とともに、その魅力を紐解いていきます。
Kawasaki Good Times Journal編集部 @ Kawasaki Good Times
ProductモーターサイクルNinja ZX-4R

カワサキ Z650RSを徹底解説｜足つき・車重・取り回しをチェック

カワサキがラインアップするミドルクラスの大型モーターサイクル「Z650RS」。大型モデルとしては破格の親しみやすさを誇るレトロスポーツモデルの魅力をピックアップして解説します！
Kawasaki Good Times Journal編集部 @ Kawasaki Good Times
ProductモーターサイクルZ650RS

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【2027年モデル】Ninja H2 CARBONの価格は418万円｜発売日・変更点・スペックを解説

次世代のスーパーチャージド・フラッグシップモデル、新型「Ninja H2 CARBON」の最新情報が発表されました。 カワサキプラザ専用販売モデルとして展開される本製品は、国内仕様生産台数は300台程度を予定しています。本記事では、注目の発売情報、前モデルから進化したポイント、詳細スペックまで徹底的に解説します。
Kawasaki Good Times Journal編集部 @ Kawasaki Good Times
ProductモーターサイクルNinja H2 CARBON

カワサキ愛が強すぎる…！「KCBM2026 in 広島」で参加者に愛車の魅力を聞いてみた【オーナーインタビュー・前編】

広島県・めがひらスキー場で開催された「カワサキコーヒーブレイクミーティング（KCBM）」。霧雨の降るあいにくの天気となりましたが、約3,000台もの参加車両が集結し、多くのカワサキファンで賑わいました。前回のKCBM in 石川に続いて、今回も参加者の皆様に愛車への思いをインタビュー。【前編】【後編】に分けてご紹介します。快く取材に応じてくれた皆様、どうもありがとうございました！▶▶▶KCBM2026 in 広島 イベントの様子はこちら
Kawasaki Good Times Journal編集部 @ Kawasaki Good Times
Event&CampaignレクリエーションKCBMカワサキコーヒーブレイクミーティングKCBM2026インタビュー

【2026年最新】カワサキ250ccクラスバイク一覧｜用途別おすすめモデルと選び方を解説

カワサキの250ccクラスには、スポーツモデルやネイキッド、クラシックモデル、オフロードモデルまで、幅広いラインアップが揃っています。車検が不要で扱いやすく、通勤・通学からツーリングまでさまざまな用途に対応できる点が、このクラスの魅力です。一方で、見た目だけで選ぶと、「想像より足つきが不安だった」「走りのフィーリングがイメージと違った」と感じることもあります。この記事では、現在購入できるカワサキの250ccクラスのモデルを紹介し、それぞれの特徴と選び方を解説します。
カ
カワサキモータースジャパン @ Kawasaki Good Times
Productモーターサイクル

Kawasaki Plaza Racing Teamが鈴鹿でダブル完走。雨の決勝で11位・12位【全日本ロードレース選手権2026 最終戦】

2026年シーズンの集大成となる、MFJ全日本ロードレース選手権の最終戦。Kawasaki Plaza Racing Teamは、三重県・鈴鹿サーキットで開催されたST1000クラスに参戦し、ヘビーウェットとなった決勝レースで岩戸亮介選手が11位、彌榮郡選手が12位でフィニッシュ。両選手は最後まで力走し、2026年シーズン最終戦を無事に終えました。戦いの舞台は、日本モータースポーツの聖地であり、世界的にも難コースとして知られる三重県・鈴鹿サーキットです。立体交差を挟む8の字レイアウトと、テクニカルなコーナーが連続するこのトラックは、ライダーの技量とマシンの総合力が試されます。週末前半のド...
Kawasaki Good Times Journal編集部 @ Kawasaki Good Times
Raceロードレース全日本ロードレース選手権Kawasaki Plaza Racing TeamST1000岩戸亮介彌榮郡ZX-10R鈴鹿サーキット

約3,000台が集結！「カワサキコーヒーブレイクミーティング（KCBM）in広島」イベントレポート

2026年10月18日に広島県めがひらスキー場で開催されたKCBM in 広島には約3,000台が集結。あいにくの天候にもかかわらず、多くのカワサキファンで会場は大きな盛り上がりを見せました。本記事ではイベントの様子を中心にお届け。前回に続いて参加者の皆様と愛車についてオーナーインタビューも実施したので、そちらの記事もお楽しみに！
Kawasaki Good Times Journal編集部 @ Kawasaki Good Times
Event&CampaignレクリエーションKCBMカワサキコーヒーブレイクミーティング

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