▶▶▶Z650RSの他の記事はこちら
Kawasaki
Z650RS
2026年モデル
総排気量：649cc
エンジン形式：水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒
シート高：800mm
車両重量：188kg
発売日：2025年11月15日
税込価格：108万9000円
カワサキがラインアップするミドルクラスのレトロスポーツであるZ650RS。Z900RSに通じるレトロモダンな外観に、現代のミドルスポーツの軽快な走りを融合させた1台。
数日間の試乗を通して感じた、Z650RSならではの個性や、魅力的なポイントをピックアップして紹介します！
“Z”らしいレトロモダンなスタイリング
モーターサイクルの魅力を語る上で外せないのは、やはりスタイリング！
トラディショナルな丸目1灯のヘッドランプに2眼メーター、そして美しいティアドロップタンク。“Z”らしいテールの造形は、兄貴分に劣らぬ存在感を放ちます。
ホイールは兄貴分Z900RSと同様のパターンを採用し、モダンなロードモデルの中にクラシカルな要素を演出。
どこか懐かしくもありながら、洗練された雰囲気を放つレトロモダンなデザインは、街中の景色にも自然と溶け込みます。
ミドルクラスで車格自体はやや小柄ですが、オーナーの所有感を満たしてくれるでしょう。
圧倒的な取り回しの良さ
Z650RSのコンパクトな車体は、車両重量188kgというカタログの数値以上に軽く感じられます。
サイドスタンドから車体を起こすときの安心感は、大型モデルの中でも「特別」と言っていいほど。
ステアリングアングルも左右35°と十分に確保されているため、狭い場所での取り回しやUターンといった場面で小回りが効くのが嬉しいポイント。
大型モデルの中では群を抜いて取り回しの良い1台でしょう。
良好な足つき
取り回しとあわせてZ650RSの魅力を高めているのが足つき性。
シート高は800mmとなっていて、数値で見れば特段低いモデルとは言えません。ネイキッドモデルのZ650に比べても10mm高い設定となっていますが、車体自体がかなりスリムに設計されているおかげで、足つき性はとても良好です。
身長175cmの私であれば、両足がかかとまでしっかりと接地し、信号待ちやストップ＆ゴーの多い市街地でも不安はありません。
車体自体が軽いため、片足がしっかり届けば支えるのも容易で、小柄なライダーの方でも安心感があるはずです。
自然で快適なライディングポジション
個人的にZ650RSで非常に気に入ったポイントは、乗っている時間の快適さです。
モーターサイクルはシートにまたがり、ハンドルに手を添えるといった、普段の生活の中ではあまりしない体勢で乗るモビリティ。乗っている間は自然と体のどこかにストレスが溜まるのも仕方のないことですが、Z650RSはそのストレスが非常に少ない印象でした。
手前に引かれたアップライトなハンドルにより上半身が自然に起き上がり、とてもリラックスした姿勢をとることができます。
腕や背中、首といった上半身への負荷が少なく、コンパクトで軽い車体と相まって、本当に気軽に乗り出すことができます。
必要十分なパワーフィール
搭載される排気量649ccの水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒エンジンは、最高出力68PSを発揮し、低中速域でのトルクも十分。
比較的ラフなスロットルワークでもドン突きに悩まされることなく、扱いやすいセッティングになっています。
3000回転付近では「ドコドコ」とした心地よいパルス感を味わえる一方で、4000回転を超えるとスポーツモデルらしい軽やかな吹け上がりへと変化し、せわしないギアチェンジをすることなく、クルマの流れに乗ることができるでしょう。
制動力とコントロール性を兼ね備えるブレーキ
フロントにはダブルディスクブレーキを装備。優しく握ればやんわりと、しっかり握ればきっちりと制動力が立ち上がるため、広い速度域でコントロール性が高いのが特徴です。
「効き過ぎて疲れる」や「思ったより効かない」といった不安を感じさせない、リニアな操作感が好印象です。
小道でも軽快なライディングが可能
軽い車体と素直なハンドリングが生み出す、道を選ばない機動力こそZ650RSの真骨頂です。
フロントに荷重をかけて鋭く曲がるというよりも、モーターサイクルの上にどっしりと構え、リーンウィズで堅実に曲がっていくフィーリング。細い路地や入り組んだ市街地でも、人機一体感を味わいながら意のままに操る楽しさがあります。
軽いクラッチレバー
大型モデルとして嬉しいのは、クラッチレバーの軽さ。
アシスト＆スリッパークラッチを採用しているため、操作は非常に軽く、長時間のライディングや、ストップ＆ゴーを繰り返す渋滞路でも左手の疲労を大幅に軽減してくれます。
これもまた、気負わずに乗り出せる親しみやすさに直結する重要な要素です。
しなやかなサスペンションと乗り心地の良さ
Z650RSのサスペンションはしっとりとしたセッティングとなっていて、どちらかといえば乗り心地を重視した印象です。
しなやかな足まわりが路面のギャップを優しくいなしてくれるため、場所を問わず安心してライディングを楽しめることが、さまざまな場所に足を延ばしたくなる理由かもしれません。
多機能メーター
ネオクラシックモデルらしく、トラディショナルな砲弾型の2眼アナログメーターを採用するZ650RSですが、二つのメーターの間には多機能な液晶パネルが搭載されています。
ギアポジションや燃料計、時計など、ツーリングや日常使いで必要な情報が一目で確認でき、クラシックなルックスと現代の利便性が高い次元で両立されています。
燃料タンク容量がさほど多くないことから走行距離には注意しておきたい1台なので、各種燃費、航続距離の情報を一目で確認できるのは非常に心強いポイントです。
親しみやすい相棒と、モーターサイクルライフを満喫！
Z650RSは、数ある大型モーターサイクルの中でも非常に親しみやすいモデルです。大型モデルへのステップアップを検討している方、安心して乗り出せるモデルを探している方にはぴったり。
軽くて取り回しが良く、大型モデルらしいパワーも味わえる──加えてトラディショナルなそのスタイリングは、オーナーの所有欲も満たしてくれます。
気になっている方は、ぜひお近くのカワサキプラザ店で実際に触れて、試乗してみてください。
文：石神邦比古／写真：森 浩輔／まとめ：Kawasaki Good Times Journal 編集部
