400cc並列4気筒のエンジン搭載！ bimotaから400ccクラスのスーパースポーツ・KB399 / ESが登場｜モーターサイクルショーで実車展示

大阪モーターサイクルショーでKB399が初お披露目！

2026年3月19日、bimotaから世界に向けて、ニューモデル「KB399」および上位グレードの「KB399 ES」が発表されました。最大のトピックは、なんといってもそのパワーユニット。高回転型の400cc並列4気筒エンジンが搭載されています！

本モデルはbimotaのCOOであるピエルルイジ・マルコーニ氏が、同じエンジンを搭載するNinja ZX-4RRに乗った瞬間、そのパワーデリバリーと存在感に魅了され、「bimotaの本質を体現する新しいモデルの心臓になり得る」と確信したことから誕生しました。

これまで大排気量モデルを中心に展開してきたbimotaにとって、400ccクラスの展開は非常に稀なこと。しかし、「ESPRESSO DI BIMOTA」というコンセプトが示す通り、シャープでコンパクトな車体にはbimotaのレーシングスピリットが“エスプレッソ”のように濃厚に凝縮されているのです。

今回のモーターサイクルショーでは、ベースモデルとなる「KB399」の実車を初公開。そこで今回は、World SBKでも活躍するKB998 Riminiにインスパイアされたという美しい各部の撮り下ろしとともに装備を解説します。

サーキットを見据えた妥協なき足まわりを備え、2つのグレードを展開

高回転性能と魅惑的なサウンドを最大限に引き出すため、両モデルともに専用設計されたアクラポビッチ製チタンサイレンサーを標準装備。カウリングも独自のデザインとなっています。

フロントにはKB399専用となるΦ41mmショーワ製SFF-BP倒立フォーク、ショーワ製BFRC liteリヤショックを採用し、アルミ削り出しトップブリッジと合わせてクイックなハンドリングを実現。

ブレーキにはブレンボ製Stylemaラジアルマウントキャリパーを採用し、サーキットでの高いポテンシャルを発揮する妥協のないシャーシコンポーネントが組み込まれています。

これからサーキット走行に挑戦してみたいライダーからベテランまで、自信を持ってスロットルを開けられるダイレクトなレスポンスが味わえそうです。

先ほども触れましたが、従来のbimotaブランドの製品は、カーボン外装を採用するなど、高価格帯のラインナップでした。

しかし、KB399は税込146万6300円と、bimotaの現行ラインナップの中で排気量、価格ともに最もエントリーしやすいモデルです。これまでbimotaブランドに乗ってみたいと考えていた方に、ぜひ所有いただきたいモデルとなっています。

ハイグレードモデルのKB399 ESは、アッパー・サイド・ロア・ウイングレットに至るまで、高級感あふれるドライカーボン製のボディワークを採用。リアサスペンションもオーリンズ製STX46にアップグレードされており、アルミ削り出しのクリップオンハンドルや調整可能なステップなどを備えた、より上質なモデルとなっています。

両モデルともに、タイ王国にて生産され、全国のbimota正規取扱店にて取扱いとなります。発売予定日は2027年春頃です。

400ccにして17,000回転、77馬力を誇る4気筒エンジンを搭載し、イタリアンデザインとクイックなハンドリングが融合した新しいミドルスーパースポーツ。モーターサイクルショーに足を運ぶ方は、ぜひbimotaブースでその“エスプレッソ”の香りを体感してみてください。

KB399開発の背景がわかるYouTube動画はこちら

bimota COO ピエル・ルイジ・マルコーニ氏が400cc・4気筒エンジンへの感動、KB399開発への情熱を語る動画「ESPRESSO DI BIMOTA │ KB399 / KB399 ES」の動画をYouTubeカワサキ公式チャンネルで公開しています。ぜひご覧ください。

写真：南 孝幸／まとめ：Kawasaki Good Times 編集部