【2026年最新】カワサキの250ccクラス全モデル徹底解説！ あなたの運命の一台はどれ？

なぜ人気？ 250ccクラスが「最初の一台」としてよく選ばれる理由

「大きすぎるのは不安だし、小さすぎると遠出できないかも……」 そんな悩みを解決してくれる有力な選択肢が、250ccクラス（軽二輪）です。このクラスには、ビギナーからベテランまでを惹きつける、大きく3つのメリットがあります。

高速道路に乗れる！

125cc以下のモーターサイクルとは違い、250ccなら高速道路や自動車専用道路を走行可能です。下道だけのツーリングも楽しいですが、高速を使えば海へ、山へと一気にワープできます。「休日は友人と遠くの観光地へ」といったツーリングも気軽に楽しむことができます。

車検がないから維持費が手頃

250cc以下のモーターサイクルには、法的な「車検（継続検査）」の義務がありません。もちろん日々のメンテナンスや定期点検は必要ですが、数年に一度のまとまった出費（重量税や検査費用など）が抑えられるのは大きなメリット。浮いた費用で、こだわりのヘルメットやウェアを揃えるのも楽しみのひとつです。

軽くて扱いやすい

教習所で乗った400ccの教習車よりもひと回りコンパクトで軽量なモデルが多いため、取り回しが楽です。駐輪場での出し入れや、Uターン時の不安も少なめ。この「気軽に乗れる感覚」こそが、モーターサイクルライフを長く楽しむ秘訣です。

カワサキの250ccクラス 全モデル紹介

ここからは、個性あふれるカワサキの注目モデルをご紹介します。あなたのスタイルに合う一台を見つけてください。

官能的なサウンドを響かせる「Ninja ZX-25R」シリーズ

250ccクラスで現行唯一となる「並列4気筒エンジン」を搭載した、特別なスーパースポーツモデルです。このモーターサイクルの最大の魅力は、なんといってもそのエンジン音。アクセルを回した瞬間に響き渡る、F1マシンのような高周波サウンド（スクリーミングサウンド）は、ライダーの心を掴んで離しません。

ラインナップは「SE」と「RR」の2種類で、キャラクターが異なります。「SE」はスモークシールドに加え、万が一の転倒時に車体を守るフレームスライダー、スマホ充電に便利なUSB電源ソケットを標準装備した、公道での快適性と安心感を重視したオールインワンモデルです。

対して「RR」は、より走りを追求したスポーツ仕様。「RR」専用ロゴがあしらわれ、リアサスペンションには高性能なショーワ製「BFRC-lite」を装備して路面追従性を高めています。その分、シールドはクリア（透明）となり、SEに装備されているスライダーやUSB電源は非装備となるなど、走りに不要なものを削ぎ落としたストイックな構成が魅力です。

バランスの取れた優等生「Ninja 250」

カワサキを代表する「Ninja」ブランドの王道モデルです。Ninja ZX-25Rとは異なり、こちらは「並列2気筒エンジン」を搭載しています。その特徴は、軽さとパワーのバランスが絶妙なこと。車体がスリムで軽量なため、女性や小柄な方でも扱いやすく、初めてのスポーツモデルとして圧倒的な支持を得ています。

見た目は兄貴分のNinjaシリーズ譲りのシャープなデザインで、所有感も抜群。ハンドル位置も極端に低くないため、長時間のツーリングでも疲れにくいのが嬉しいポイントです。通勤・通学といった日常使いから、週末のロングツーリングまで、どんなシーンでも及第点以上の走りを見せてくれる、バランスの取れた優等生と言えるでしょう。

街を駆けるストリートファイター「Z250」

Ninja 250のカウル（覆い）を取り去り、よりワイルドなデザインに仕上げたのが「Z250」です。カワサキのスーパーネイキッド「Zシリーズ」共通の、猛獣が獲物を狙うような「凄み（Sugomi）」デザインが特徴的。カウルがない分、車体はさらに軽く感じられ、ハンドルの切れ角も大きいため、街中の細い道や交差点でもヒラヒラと軽快に走れます。

セパレートハンドルを採用するNinjaとは異なり、Z250はバーハンドルを採用。上体が起きて視界が広く、リラックスした姿勢で乗れるのも初心者には大きな安心材料です。風を全身に浴びて走る爽快感はネイキッドならでは。街乗りメインで、たまにツーリングも楽しみたいというシティ派ライダーにぴったりの相棒です。

オフロードを遊び尽くす「KLX230 / KLX230 S」

「土の上を走ってみたい」「道なき道を行く冒険がしたい」そんな想いを叶えてくれるのが、本格オフロードモデルのKLX230シリーズです。2024年からの新デザインでよりアグレッシブになり、スマホ接続機能などの先進装備も追加されました。

このモデルには「スタンダード（無印）」と「S」の2タイプがあります。違いはサスペンションの長さとシート高です。「スタンダード」は車高が高く（シート高880mm）、大きな岩や段差を乗り越える走破性が抜群。「S」はサスペンションを短く設定してシート高を845mmに抑え、足つき性を重視したモデルです。本格的にコースを攻めたいならスタンダード、林道ツーリングや街乗りでの安心感を求めるならS、というように自分の遊び方に合わせて選べます。

街中を俊敏に駆け抜けるモタード「KLX230SM」

オフロードモデルの車体に、ロードモデル用の17インチタイヤを装着した「スーパーモト」スタイルの希少な一台です。オフロード車譲りの軽量・スリムな車体に、アスファルトで強力なグリップを発揮するタイヤを組み合わせることで、峠道や市街地をキビキビと駆け抜けることができます。

倒立フォークなどの専用装備により、コーナリング性能も本格的。見た目もストリートファッションに似合うクールなデザインで、街中で映えること間違いなしです。「オフロードの軽さは魅力だけど、走るのは舗装路がメイン」という方には、このKLX230SMがベストな選択肢となるでしょう。軽快なフットワークで、いつもの通勤路さえも楽しいライディングスポットに変えてくれます。

旅するトレッキングモデル「KLX230 SHERPA / KLX230 SHERPA S」

かつて多くのライダーに愛された「シェルパ」の名が、令和の時代に復活しました。ベースはKLX230ですが、こちらは「トレッキング（山歩き）」やツーリングを楽しむことに特化したモデルです。アルミスキッドプレート、ハンドガード、軽量なテーパードアルミハンドルバーが標準装備されています。

こちらも「スタンダード」と「S」の2種類をラインナップ。「スタンダード」はシート高845mmで最低地上高を確保し、荒れた道でも腹下を擦りにくい設計。一方、「SHERPA S」はシート高をシリーズで最も低い825mmに設定しており、抜群の足つき性を誇ります。荷物を満載してもふらつきにくく、初めてのキャンプツーリングでも不安なく楽しむことができるでしょう。

タフな道具感がたまらない「KLX230 DF」

KLX230シリーズの隠し球とも言えるのが、この「KLX230 DF」です。最大の特徴は、徹底してブラックアウトされたそのルックス。エンジン、フレーム、ホイールリムに至るまで黒で統一され、余計なグラフィックを排したミニマルな外観は、まるでプロの道具（ツール）のような機能美を放っています。

見た目だけでなく、実用装備も「全部入り」です。転倒時のダメージを軽減するエンジンガードやハンドガード、悪路での飛び石からエンジンを守るアルミスキッドプレートを標準装備。さらに、リアには大型のキャリアが備わっており、キャンプ道具や釣り具など、遊びの道具を積載するのに最適です。「飾らないかっこよさ」と「使い倒せる実用性」。場所を選ばずガンガン使い込める、頼れる相棒を探しているなら、このDFが最高の選択肢になるはずです。

レトロでカジュアルな新定番「W230」

「W」は、カワサキの歴史あるクラシックブランド。その末弟として登場したW230は、レトロなスタイルをカジュアルに楽しめるモデルです。丸いヘッドライト、ティアドロップ型の燃料タンク、そしてクロームメッキのフェンダーなど、これぞオートバイという普遍的な美しさを持っています。

搭載される空冷単気筒エンジンは、ドコドコという心地よい鼓動感が特徴。アクセルを開けるたびに、モーターサイクルと対話しているような感覚を味わえます。車体は非常にコンパクトで軽量、さらにシート高も低いため、初めての二輪車としても最適です。お気に入りのカフェに乗っていったり、普段着でさらりと乗りこなしたり。気負わずに付き合える、ライフスタイルに馴染む一台です。

伝統と誇りを受け継ぐプレミアム「MEGURO S1」

日本最古のモーターサイクルメーカーのひとつ「メグロ」の血統を受け継ぐ、特別なモデルです。ベースはW230と共有していますが、その仕上がりはまた別物。黒とクロームメッキのコントラストが美しいタンク、職人の技を感じさせるエンブレムなど、細部まで徹底的に質感が追求されています。

クラスを超えた高級感は、ただ眺めているだけでも所有欲を満たしてくれます。「MEGURO」というブランドには100年の歴史があり、その物語を所有すること自体がステータスと言えるでしょう。性能やスペックだけでは語れない、大人の趣味としてのモーターサイクルライフ。深みのある黒いボディに自分を映し、優雅に走る歓びは、このモデルでしか味わえません。

まとめ・人気投票

いかがでしたか？ 250ccクラスには、これほどさまざまなキャラクターのモーターサイクルが揃っています。

スペック比較も大切ですが、最初のモーターサイクル選びで一番重要なのは「見た目が好き」「またがった時の感覚がしっくりくる」という直感です。ぜひお近くのカワサキ正規取扱店やカワサキプラザで実車を見て、触れてみてください。あなたと最高の思い出を作る相棒が、きっとそこで待っています。

まとめ：西野鉄兵／写真：関野 温、Kawasaki Good Times 編集部、Kawasaki

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